モトジムカーナ

最終更新日 2024-01-28 by motokobi

2ページ目です。

ここからはほぼ個人的メモみたいなものになってます。

これまでの経過

ジクサー150を購入したのが2021年6月で、それまではモトジムカーナの経験無し。超初心者から始まり2022年末現在初心者とはもう言えないと思うけど中級者とも言えない微妙な感じ(?)

ジクサー150で練習場で練習していて感じるところを時間を追って記録してみます。

アイドルアップについて

• [2021年7月]アイドリング調整前はドンツキに対応出来ず、8の字以外は形にすらならない感じだった
• [2021年8月]アイドルアップ出来てからは1速で思うところからアクセルを開けることが出来るようになって楽しく走れるようになった
• [2021年8月]アイドルアップは出来ているが 4-5,000rpm 辺りまで上げないと安定しない。回転中のリアブレーキがキツいのでもう少し低くしたい
• [2021年9月]アイドルアップしてしばらく走っていると上げているのに1,200rpm に戻ってしまう状態になることがある。スクリューを最初の位置にすると回転が下がりすぎてエンストしてスロットルの位置がおかしくなってしまった感じになる。こうなった時はメインヒューズを抜くとリセットされてまた元の状態に戻る(今のところ)。
• [2022年12月]一気に上がり過ぎないように微妙に調整すると2,000-3,000rpm あたりでの調整もうまく出来ることが多いことに気づきました。4,5回連続走ると一旦元に戻すようにしていないとすぐにおかしくなってメインヒューズを抜かないといけなくなる現象は変わらず出ます

バンク角について

• [2021年7月]バンク角が浅いらしいけど今の所そこまで行かず
• [2021年8月]やはりバンク角の問題が出てバンクセンサー取り外し。ステップをそのまま擦ってしまうのでそのうちステップが無くなりそう…短いステップに交換した方が良さそう
• [2021年10月]オフセットプレートを自作してステップを少し上げた
• [2022年12月]サイドスタンド移設して根本を切り落とさないとどうにもならないと思っています

レバーについて

• [2021年7月]こびとな自分にはブレーキレバーが遠くてアクセル操作と両立しない。KTM DUKE の社外ブレーキレバーが流用出来るのかも知れないので試す予定
• [2021年9月]YAMAHA FZ-1,MT-09 用を流用して交換 (問題発生)
• [2021年9月]U-KANAYA ショートレバーに交換
• [2022年12月]転倒時に地面に少し当たって削れてはいるけど折れてはいません

ABS について

• [2021年8月]ABS は「ABS M」ヒューズを抜いてキャンセルした方が走りやすい。街乗りの時は戻す

その他

• [2021年8月]パンパーにもなるかと思ったけどキャリアを付けたままだとパイロンにすぐ当たってしまうので練習の時は取り外し
• [2021年8月]グラブバーはなくても起こせるので取り外したまま
• [2021年8月]マフラーの後ろのプラのカバーは転倒すると壊れるので練習の時は取り外す
• [2021年10月]ハンドルストッパーを取り付けて切角を少し減らす
• [2021年12月]ハンドルストッパーを3mmから1.5mm に変更
• [2022年12月]平面でしたが転倒してグラブバーの前あたりのリアカウルが少し割れました。とりあえずガムテープで穴を塞いでます

いまの悩み

• [2021年9月]アイドルアップがもう少し低くなって欲しい(現在4,000rpm位。3,000rpm以下希望)
• [2021年10月]とにかくよくコケる。サイドスタンドやステップを擦っているのも原因か?
• [2021年10月]フルロックまで切るとよほどスピードを殺してないとフロントがダダダダと逃げてつんのめりそうになる。ハンドル切れすぎかも?
• [2021年10月]前乗りになり過ぎる
• [2021年11月]切れ角減らしたのにフルロック当てられない病になっている…
• [2021年12月]フォークオイルや突き出しの変更をした方が良いかも?(姿勢の切り替えが遅すぎる)
• [2021年12月]油面と突き出し変更してかなり改善
• [2022年12月]車体に関しては小改善をしつつ(もうあまりない?)、細かいテクニックの練習やタイヤとの対話に勤め中。パワーの弱さは感じます
• [2024年1月] ラジアルポンプマスターにしたらブレーキのしやすさが劇的によくなりました

モトジムブログ

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にも書きつづろうと思いましたが…

いまのところカスタム系のネタのみ。蘊蓄(うんちく)無いのであまり書けることがありません…

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