2022年11月12日 オイル交換7回目フィルター交換3回目

結論を先に書くと MOTUL 5100 4T は良かったです。

目次

基本情報

情報

取扱説明書よりオイル交換時の基本情報を抜粋しておきます。

部材

今回交換するのは MOTUL 5100 4T です。フィルターも交換します。今回は少し価格の安いマグネット無しにしました。

オイルとフィルター

必要に応じて

ドレインワッシャーやドレインボルトを交換する場合はこちら

これまでのオイル交換の記録

		走行距離	オイル	作業者	減り具合
	1回目の交換	1,000km	MOTUL 3100 4T	バイク屋さん
	2回目の交換	2,000km	MOTUL 7100 4T
	確認	3,200km			減ってる感じ
	3回目の交換	4,200km	MOTUL 3100 4T	バイク屋さん
	確認	4,800km			変わらず
	確認	6,000km			変わらず
	4回目の交換	6,000km	MOTUL 7100 4T
	確認	6,700km			減ってる感じ
	確認	8,400km			変わらず(謎)
	5回目の交換	8,400km	MOTUL 7100 4T
	確認(今回)	10,100km			変わらず
	6回目の交換	10,100km	Shell ADVANCE AX7
	確認(今回)	10,800km			変わらず
▶︎	7回目の交換(今回)	10,800km	MOTUL 5100 4T

まずはオイルの減りを確認

前回のShell ADVANCE AX7 を入れて 700km走行後の減り具合です。

減ってないようです。

走行距離が短いので評価は難しいが問題なさそう

減りとは関係ありませんがオイルの色が赤くなっていました。入れていたオイルはShellのアンバー色のオイルでしたが、交換時にフィルターを交換してなかったこともあり先に入れていた MOTUL 7100 4T の赤色の影響をかなり受けているようです。オイルの変更をする場合1回のオイル交換では簡単には入れ替わらないようです。

作業の様子

いつものオイル交換ですが、今回はフィルターも同時交換です。オイルを抜いてドレインプラグを締めた後にフィルターを交換してからオイルを入れます。

1.ドレインボルトをM14レンチで緩めてから取り外します。

先週も同じことやったような…

どんまい

2.オイルを排出します。

車体を斜めにしてみたりしてなるべく沢山排出します。

3.フィルターキャップを外して古いフィルターを取り出します。

4.バイクを斜めにしてフィルターの穴からオイルが出ないかやってみましたが大して出てきませんでしたが少しは出てきました。

5.新しいフィルターをセットします。

6.微妙に汚れがあったので掃除しておきました。

7.フタの位置をしっかり合わせてネジで止めます。

8.ウエスがオイルまみれになったのでついでエンジンを拭いてみました。

9.オイルボトルを開けます。

失敗してつまみが切れてしまったのでラジオベンチでつまんで引き上げました。

10.フィルター交換しているので多めに入れます。

11.一度エンジンをかけて停止後少し待って減った分を追加して規定量にして完成です。

オイルの色

MOTUL 7100 4T は綺麗な赤色でした。MOTUL 5100 4T もやる気の出る赤色かと思いきや、微妙なオ○ッコ色というか…いえ、綺麗な琥珀色、トロッケンベーレンアウスレーゼ(貴腐ワイン)のような色でした。

MOTUL の最高峰 300V は緑色らしいです。

それだと昆虫の血液色

4日後に見てみると

まだまだ前々回に入れてた MOTUL 7100 4T の赤色の影響を受けていました。

まとめ

新型ジクサー150(ED13N)の7回目のオイル交換と3回目のフィルター交換でした。

交換後走行した MOTUL 5100 4T の感じは、

• クラッチのジャダー無し
• ギアの感じは7100 4T のようなパキパキの感触ではありませんが、同じ傾向の少し硬めのタタンッタタンッと入る感じで好きな感触でした

もう少し使ってみて今の感触のまま気になるところが無ければ、お財布事情で MOTUL 7100 4T にしたり MOTUL 5100 4T にしたりしようかな、という感じです。

7100 4Tと5100 4Tをブラインドテストして区別出来るかどうか?

区別できないかも知れません…

ようやく着地点が見つかりそうです。

まだ減る問題の結果は不明

とりあえず減らなくなってしまったようなので…

南無阿弥陀仏